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8、存在问题几继续研究的内容

　　我们认为，这条路的边坡存在着坡度陡、土质差、当地气候干旱等特点，所以我们希望得到海内外同仁的帮助，克服这些困难，使我们的工作作的更好。

　　我们还在选用当地乡土草木、藤本处理边坡，用乔、灌木与周围自然环境建成和谐统一环境，中央隔离带防眩绿化等各方面进行了研究。取得了很大突破，这些工作现在还在继续进行着，也希望得到各级领导的支持和各位专家的帮助，取得了更大的进展。

　　我们知道，目前高速公路将是交通系统重头戏，在今后10年里，我国每年将建成1000km高速公路，再包括一、二级汽车专用公路，里程数是相当可观的。由于环保意识增强，公路绿化被日益重视，所以我们必须对这一新技术长远的发展前景有所把握。这次研究成果比较符合我国北方实际情况，所以在我国北方有广阔的前景。
　　以上是对此次试验工程的简要总结，如果说具有一定科学性，取得了相应的成果，是各方面大力配合和支持的结果，又是全体研究人员劳动与智慧的结晶。但由于种种原因，尤其是水平有限，我们深感工作中的不足十分明显。比如由于我国的高等级公路绿化研究刚刚起步，参考资料严重不足，以致研究的深度和广度不够，还由于缺乏有关专业的研究人员，对高等级公路绿化的社会、经济效益分析测算和环保生态指标等在研究中明显空缺，还有很多的不足之处，有待今后进一步深入探讨。

　　许特别说明的是，在本课题实施中，得到了山西省交通厅、祁临高速公路指挥部、甘肃农业大学孙吉雄教授、德州市园林研究所魏坤峰所长、西北农林科技大学吉文莉教授、屈永健教授的大力支持与协助，在此一并表示感谢。

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